Gaspard de COLIGNY

(Châtillon-sur-Loing 1519 - Paris 1572)

Né le 16 février 1519 sur les bords de la Loire, Gaspard de COLIGNY, amiral de France, se convertit à la Réforme en 1558. Il devient chef militaire du Parti Huguenot tout en négociant sans cesse avec la monarchie. Il célèbre son mariage avec  J. ENTREMONT le 25 mars 1571 à La Rochelle. Un an plus tard, blessé par un coup d’arquebuse à Paris, il est la première victime du massacre

de la Saint-Barthelémy.

B. 14 Crayon de Mlle Langevin d’après

un portrait de l’amiral fait un an avant sa mort.

François 1^er se désintéresse du Canada

   En guerre contre l’Espagne et l’Angleterre les autorités royales se désintéressent du Canada et n’envoie aucun secours à France-Roi. Des intérêts privés dépêchent des vaisseaux pour ramener le vice-roi Roberval et ses gens. Seuls quelques explorateurs reprendront la route du Canada. Il faudra attendre jusqu'en 1578 pour voir de nouveau la France manifester un quelconque intérêt pour l'exploration.

Deux colonies huguenotes en Amérique

     Par contre Gaspard de COLIGNY, amiral de France et chef des protestants français, organise deux voyages en Amérique pour établir une colonie pour les protestants. En 1555 trois navires, commandés par Nicolas DURAND de Villegaignon, vice-amiral de Bretagne et financés par le roi, jettent l'ancre avec 600 personnes à la rivière de janvier (Rio de Janeiro) au Brésil. En mars 1560 les Portugais, alertés par les Jésuites, détruisent le fort Coligny. En 1562 Jean RIBAULT part en voyage d'exploration pour la Floride. En 1564 LAUDONNIÈRE arrive avec 300 personnes. En 1565 RIBAULT revient avec 600 personnes mais les Espagnols arrivent presque en même temps avec une flotte de navires et 1500 personnes. Ils s'établissent à Saint-Augustin, repèrent l'emplacement des Français et le détruisent.

*********

Sources : Canada-Québec, synthèse historique, pages 36-40. Lacoursière, Jacques et Vaugeois, Denis; Histoire du

Canada Français,vol. 1, page 24. Trudel, Marcel

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

50

1543

France d été 1543 

Québec

France printemps 1644

50

En guerre contre l’Espagne et l’Angleterre le roi François 1^er se désintéresse de France-Roi et n’envoie aucun secours. On dépêche des vaisseaux pour ramener le vice-roi Roberval et ses gens. Sulte (1) écrit que Jacques CARTIER (?) commandait cette expédition partie de France en automne 1643 et revenue au printemps de 1644.

Canada-Québec, synthèse historique : 36-37

HCF, 1 : 24 (1)

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

51

L'Espérance

60 T^x

Guillaume ALLENE

Patris HUS, marchand et bourgeois de La Rochelle et Miles de QUENSON, de Bristol (Angleterre)

La Rochelle d mar 1571 ou avant 

Terre-Neuve

No

Membres d’équipage et passagers

Observations diverses

Sources

51

Devant le notaire Tharazon, à La Rochelle le 5 novembre 1570, Patris HUS, marchand et bourgeois de La Rochelle, et Miles de QUENSON, marchand de Bristol en Angleterre, s'engagent à verser à Guillaume ALLENE, marchand et bourgeois de La Rochelle, la somme de 700^LT pour l'avitaillement de l'Espérance, un navire de 60 T^x,  pour un voyage à Terre-Neuve « à la pêche des morues, gresses et autres poissonneries où le dit ALLAINE promet et sera tenu envoyer le dit navire dans mars prochain ou plutôt se faire se peut ». Promet aussi de  munir le navire de douze pièces d'artillerie garnies de leurs boîtes, poudre et boulets pour suffire à sa défense et aussi de fournir le nécessaire pour la pêche et le ravitaillement des pêcheurs.

APC, 15, 1967

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

52

La Grâce de Dieu

Jean de LOUDEL, capitaine

Honfleur

Terre-Neuve ou Canada

53

Le Dauphin

Esmond de SAHURS, capitaine

idem

idem

54

Le Sauveur

70 T^x

Michel ADVISSE, capitaine

idem

idem

55

La Renommée

Jean POESSON, maître

idem

idem

56

Le Charles

150 T^x

Robert DANIEL, capitaine

idem

idem

57

La Madeleine

Jean GEFFROY, capitaine

idem

idem

Pris par des Rochelais

No

Membres d’équipage et passagers

Observations diverses

Sources

52

NFCC, note II : 291

53

idem

54

idem

55

idem

56

Membres d’équipage :
- FICHOT, Étienne

Parmi l’équipage : Étienne FICHOT, pilote.

idem

57

Capturé par ceux qui tiennent « le parti en la ville de La Rochelle ».

idem

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

58

L'Espérance

60 T^x

Guillaume ALLENE

Patris HUS, marchand et bourgeois de LR et Miles de QUENSON, de Bristol (Angl.)

La Rochelle d mar 1571 ou avant 

Terre-Neuve

59

L ‘Étoile

Pierre PINCHEMONT

Honfleur

Terre-Neuve ou Canada

60

Le Dauphin

150 T^x

Esmond de SAHURS

idem

idem

61

La Sansue

Guillaume Le LIÈVRE, capitaine

idem

idem

No

Membres d’équipage et passagers

Observations diverses

Sources

58

Devant le notaire Tharazon, à La Rochelle le 5 novembre 1570, Patris HUS, marchand et bourgeois de La Rochelle, et Miles de QUENSON, marchand de Bristol en Angleterre, s'engagent à verser à Guillaume ALLENE, marchand et bourgeois de La Rochelle, la somme de 700^LT pour l'avitaillement de l'Espérance, un navire de 60 T^x,  pour un voyage à Terre-Neuve « à la pêche des morues, gresses et autres poissonneries où le dit ALLAINE promet et sera tenu envoyer le dit navire dans mars prochain ou plutôt se faire se peut ». Promet aussi de  munir le navire de douze pièces d'artillerie garnies de leurs boîtes, poudre et boulets pour suffire à sa défense et aussi de fournir le nécessaire pour la pêche et le ravitaillement des pêcheurs.

APC, 15, 1967

59

NFCC, note II : 292

(Communications de Philippe Beaulieu)

60

idem

61

idem

Les Anglais recherchent le passage du Nord-Ouest

   L'avènement d'Élisabeth I^ère au trône et surtout la défaite de l'Invincible Armada espagnole en 1588, qui consacre la suprématie maritime de l'Angleterre, amènent les Anglais à s'intéresser eux aussi au Cathay. Entre 1576 et 1578 Martin FROBISHER effectue trois voyages à la recherche d'un passage par le nord-ouest vers la Chine. À son premier voyage en 1576 FROBISHER explore le détroit qui portera son nom et croit qu'il mène à l'Asie. Au retour la Company of Cathay est fondée, son but est la découverte de mines d'or dans les nouveaux territoires. Au deuxième voyage en 1577 on ramène des minéraux que l'on prenait à tort pour de l'or. Une flotte de 15 navires avec 400 hommes est envoyée en 1578 pour établir une colonie sur l'île de Baffin. De violentes tempêtes et les glaces compromettent l'expédition et le projet de colonisation est abandonné.

Cinq marins disparus chez les Inuit 

    Lors du premier voyage en 1576 des Inuit viennent échanger de la viande et des fourrures contre des vêtements et des babioles. Un d’entre eux accepte de piloter le vaisseau dans la « Mer de l’Ouest ». Le 20 août cinq marins désobéissent aux ordres de FROBISHER en ne laissant simplement pas sur le rivage l’Inuit, mais ils se rendent plutôt avec lui à son village, vraisemblablement pour commercer eux-mêmes avec les Inuit. Les Anglais présument qu'ils ont été capturés. Selon la tradition orale des Inuit, les cinq hommes perdus ont été aidés par eux. Pendant trois jours les Anglais longent la côte dans l’intention de s’emparer d’Inuit à échanger contre leurs hommes. Revenu au point où les marins avaient disparus, les Inuit aussi n’y étaient plus. Au moment de quitter le détroit l’équipage du navire prend en otage un homme, naviguant avec son kayak près de leur embarcation, et s'en retourne en Angleterre. Le navire de FROBISHER arrive à Londres le 9 octobre 1576 avec à son bord, l’indigène et son kayak. L'homme fit fort sensation. Mais il mourut peu après.

*********

No

Navires

Tge

Maître

Proprio

Armateur

Provenance

Destination

Retour

62

Le Gabriel

20 T^x

Martin FROBISHER et Christopher HALL

Ratcliff d 7 jun

Nord-Ouest du Canada 28 jul l'île Résolution

Londres 9 oct

63

Le Michael

25 T^x

Owen GRIFFYN, capitaine

idem

Nord-Ouest du Canada vers 28 jul

Demi-tour vers Angl.

64

1576-3^e

10 T^x

Nord-Ouest du Canada 

naufragé avant 28 jul

65

1576-4^e

Nord-Ouest du Canada

66

Le Saint-Jean

Jean Le CORDIER dit Vallin, capitaine

Honfleur

Terre-Neuve ou Canada

67

La Romaine

Jean POESSON, capitaine

idem

idem

68

L’Espérance

Richard BARIL, capitaine

69

L’Espérance

120 T^x

Jean DUNEPVEU, capitaine

idem

idem

70

La Marie

70 T^x

Jean COUREL, capitaine

idem

idem

71

La Françoise

70 T^x

idem

72

La Madeleine

Jean GEFFROY, capitaine

idem

idem

73

La Licorne

100 T^x

Jean FAROULT dit Placidas, capitaine

No

Membres d’équipage et passagers

Observations diverses

Sources

62

Michael LOK, directeur de la Muscovy Company, appuie FROBISHER pour un voyage d’exploration pour le passage du nord-ouest. Les deux hommes réunissent £875 de la part de 18 donateurs. LOK débourse £700 de plus. Ils font construire le Gabriel, un bâteau d’environ 20 T^x et achète le Michael, un vaisseau d’environ 25 T^x et une pinasse de 10 T^x. Puis c’est le départ de Ratcliff près de Londres le 7 juin 1576 du navire le Gabriel commandé par le capitaine Christopher HALL. La flotte de trois ou quatre petits navires, avec un équipage en tout de 35 hommes, est commandée par l’amiral et pilote Martin FROBISHER. La Reine elle-même salue leur passage à Greenwich. Le 26 juin retardés par les vents ils arrivent aux Îles Shetland et mettent le cap à l’ouest. Le 28 juillet c’est l’arrivée à l'île Résolution, terre la plus à l'est de l'arctique après le Gröenland, puis la première rencontre avec les Inuit et le fameux incident de la disparition de cinq marins. Les Anglais prennent en otage un homme, naviguant avec son kayak près de leur embarcation, et s'en retourne en Angleterre. Arrivée à Londres le 9 octobre 1576 du navire de FROBISHER avec à son bord, l’indigène et son kayak, qui fit fort sensation. Mais l'homme mourut peu après.

FROBISHER in DBC en ligne

Web Civilisations

63

Le Michael, commandé par le capitaine Owen GRIFFYN, un des quatre navires de l'expédition de 1576 de FROBISHER, probablement celui qui fait demi-tour vers l'Angleterre après une traversée houleuse de six semaines, son équipage ayant pris peur.

idem

64

Le plus petit des quatre navires de l'expédition de 1576 de FROBISHER qui coule un peu avant le 28 juillet 1576.

idem

65

Un des quatre navires de l'expédition de 1576 de FROBISHER dont on ignore le sort.

idem

66

NFCC, note II : 292

67

idem

68

idem

69

idem

70

idem

71

idem

72

idem

73

idem